車いすの導入効率が高くない？後輪の構成は正しいですか？

車いすの導入効率が高くない？後輪の構成は正しいですか？

後輪は、車いすを前進させるための重要なコンポーネントであり、ユーザーの感覚と機能に重要な影響を与えます。

車いすには、地面に 4 つの車輪があります。前輪誘導と後輪駆動推進の連携があってこそ、車いすはスムーズに動くことができます。走行中、後輪と地面との接触面積は比較的大きいため、後輪の形状は走行に重要な影響を与えます。"車いすが滑らかで快適かどうか".

| | 画像ソース: ペクセル

後輪のサイズはユーザーにどのように影響しますか?

現在、市場に出回っている一般的な車椅子の後輪サイズは 24 インチと 26 インチで、ほとんどの車椅子ユーザーのニーズを満たしていますが、一般的なサイズは必ずしもすべての人に適しているわけではありません。

したがって、適切な後輪サイズは、個人の身長、手の長さ、車椅子の後部座席の高さに応じて設定する必要があります。後輪のサイズは、車いす後部座席の高さの設定範囲に直接影響します。

背が高く背の高いユーザーは、より大きな直径の後輪を必要としますが、子供や小柄なユーザーは、より小さな直径の後輪を好みます。

不適切な後輪サイズの影響

不適切なリア ホイール サイズを使用すると、リア シートの高さが無理に調整され、背もたれの快適性が低下し、不適切なリア シートとバックレストを長期間使用すると、ユーザーの不適切な着座姿勢につながり、影響を与える可能性があります。体の骨。

不適切な後輪サイズは、車椅子の推進力に直接影響します。手押しリングに手が触れにくく、車いすの装着効率が悪く、腕の筋肉の代償力が働き、腕の筋肉に負担がかかりやすい。